姚建盛;

为缓解电动汽车(electric vehicle, EV)充电资源紧张的问题，提出一种面向“一桩对多车”场景的充电系统架构，可实现一台充电桩为不同停车位上的车辆提供充电服务。基于该充电系统架构，以提高充电运营商经营利润的同时降低车主充电成本为目标，结合充电系统和用户需求约束，设计充电调度策略模型，并将其转换为混合整数规划算法问题进行求解。仿真结果表明，相比于规则与粒子群优化结合的充电调度策略和“先到先充电”策略，所提出的充电调度策略能明显提高充电运营商利润，并有效降低车主充电成本。

2023年06期 v.20;No.94 7-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 583K]